Organisatie, Intercommunale Vereniging voor de Autosnelwegen van West-Vlaanderen (IVAW)

De wet op de stedenbouw van 1962 voorzag in de mogelijkheid om de aanleg en exploitatie van autosnelwegen in concessie te geven aan publiekrechtelijke personen. Vanaf 1963 werden hiertoe intercommunale maatschappijen opgericht, waarvan de Intercommunale Vereniging voor de Autoweg E3 de eerste was. Er hebben ook intercommunale verenigingen bestaan voor de E5, de E39, de E9-E40 en de ring rond Brussel en Charleroi.

Tussen 1965 en 1973 was er een zeer actieve wegenpolitiek, meer bepaald tijdens de ambtsperiode van Minister Jos De Saeger.

De deelnemers aan de Intercommunale Vereniging voor de Autosnelwegen van West-Vlaanderen waren: de steden Brugge, Kortrijk, Oostende, Veurne, Roeselare, Ieper, provincie West-Vlaanderen, Wegenfonds, intercommunale Leiedal, WIER. Deze intercommunale zorgde voor de realisatie van de snelwegen A17 en A19, aansluitend op de internationale E3 (Lissabon tot Stockholm) voor een betere regionale ontsluiting.

De bevoegdheden van de intercommunale verenigingen voor de autosnelwegen werden na een reeks KB's op 1 januari 1982 ingetrokken. Het Wegenfonds was voortaan verantwoordelijk voor de verbetering, modernisering en onderhoud van de autowegen. Het Wegenfonds werd opgeheven bij KB van 11 september 2003.