Organisatie, Verenigde Actiegroepen Tegen de Uitbreiding van het Vliegveld te Deurne (VATUV)

In 1973 maakte de Luchthavencommissie Noord de eerste plannen om de startbaan van de luchthaven van Deurne te verlengen. De bewoners richtten hierop het Startaktiekomitee op, dat zowel protesteerde tegen de lawaaihinder en de uitbreidingsplannen. Het Startaktiekomitee vervelde al snel naar de Aktiegroep Tegen de Uitbreiding van het Vliegveld te Deurne (ATUV). In de daaropvolgende jaren nam het verzet van de buurtbewoners tegen de uitbreiding van de luchthaven alleen maar toe. Dit leidde tot het ontstaan van een aantal nieuwe actiegroepen: Actiegroep voor afschaffing luchthavenlawaai (uit Berchem), Jetstop (Deurne), AGB Anti-Jets (Borsbeek) en Stop Jetluchthaven (Vremde). De actiegroepen rond het vliegveld van Deurne werden uiteindelijk allemaal samengebracht onder het VATUV: Verenigde Aktiegroepen Tegen Uitbreiding Vliegveld. VATUV kon rekenen op de steun van zowel het Mortsels Actiecomité Leefmilieu als Agalev. VATUV ijverde niet enkel voor het stopzetten van de uitbreidingsplannen, maar ook voor de bouw van het stadsgewestpark op dezelfde site. Het gewestplan deelde de bestemming van de grond echter in als een zone van openbaar nut (wat duidde op een vliegveld). VATUV stelde hierop een alternatief plan voor, ontworpen door Studiegroep Boekenbergpark: de aanleg van een park met de naam Jan Olieslagerspark, genoemd naar de oprichter van de luchthaven van Deurne. In 1979 werd het gewestplan echter goedgekeurd (zij het zonder mogelijkheid tot uitbreiding van de luchthaven), waardoor het protest van VATUV wat stilviel. In 1995 kwam het dossier voor de luchthavenuitbreiding opnieuw op tafel te liggen. VATUV herleefde en werkte nu geregeld samen met de nieuwe actiegroep Verlenging Nooit, die werd opgericht in 1997. Het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen zorgde er uiteindelijk voor dat een uitbreiding van de luchthaven van Deurne definitief de vuilnisbak in mocht.