{"accessrestrict":"Het archief is raadpleegbaar.","accruals":"Dossiers die nog van administratief nut zijn worden nog door De Lijn beheerd. Soms wordt contact opgenomen met het museum om oud NMVB-archief te schenken. Doordat delen van het archief verspreid raakten over verschillende liefhebbers duiken er soms nog stukken op.","custodhist":"Al tijdens het bestaan van de NMVB werden in onbruik geraakte dossiers geschonken aan ge\u00efnteresseerde medewerkers. Zo verzamelde Eric Keutgens (huidig conservator van het Vlaams Tram- en Autobusmuseum) een groot aantal dossiers en kopieerde hij grote delen van het archief voor zijn documentatiecentrum rond de buurtspoorwegen. Na de splitsing van de NMVB in een Vlaamse en een Waalse maatschappij werd ook het archief bewaard bij het hoofdbestuur gesplitst. Het Vlaamse deel van het archief, inclusief de dossiers handelend over Vlaams- en Waals-Brabant en Brussel en documenten van de bestuursorganen handelend over heel Belgi\u00eb, werden geschonken aan Eric Keutgens en in het Antwerps Tram- en Autobusmuseum (ATAM) ondergebracht. Dossiers die nog van administratief nut waren bleven bij de VVM bewaard. De archieven die nog bewaard werden bij de entiteiten bleven aanvankelijk ter plekke bewaard. Doorheen de jaren werden delen van deze archieven overgedragen aan het Vlaams Tram- en Autobusmuseum (VlaTAM) en zijn voorganger het ATAM. In 2008 werd de vzw META (MobiliteitsErfgoed Tram en Autobus) gesticht, met als doel het verwerven, beheren, in stand houden en ontsluiten van het erfgoed van het openbaar stads- en streekvervoer in Vlaanderen. META beheert mee de archieven die in het VlaTAM bewaard worden. In kader van een door de Vlaamse Overheid gesubsidieerd inventarisatieproject zorgt META voor de ontsluiting van de archieven. \r\n\r\nOok na de verwerving van het archief door het museum werd het nog verder aangevuld. Documentatie, documenten afkomstig uit schenkingen en eigen notities werden aan het bestand toegevoegd en soms ook binnen de bestaande dossiers ingevoegd. Vooral het archief van de Antwerpse lijnen werd zo verder aangevuld en grondig herordend. Een onderscheid maken tussen oorspronkelijk NMVB-archief en later bijgevoegde documenten is vaak moeilijk. Zowel archiefstukken als kopie\u00ebn werden aan de bestanden toegevoegd. Deze kopie\u00ebn zijn deels kopie\u00ebn uit het NMVB-archief, gemaakt v\u00f3\u00f3r de stopzetting van de NMVB. Daarnaast zijn ook kopie\u00ebn van archiefstukken uit andere archiefbestanden, bijvoorbeeld uit het Stadsarchief Antwerpen, en van archiefstukken in handen van verzamelaars in de dossiers gevoegd. Bij de latere archiefbewerking in het museum werden niet geklasseerde dossiers alsnog geklasseerd volgens het V-plan. De dossiers werden voorzien van een classificatiecode en werden soms ook samengebracht per onderwerp. Tenslotte werden enkele archiefstukken samengebracht in onderwerpsmappen per lijn. Deze mappen werden doorheen de jaren aangevuld met documentatie, recenter opgestelde\r\ndocumenten (afkomstig van VVM-De Lijn) en worden nu apart van het archief bewaard. Zowat alles over de autobusdiensten in de provincie Antwerpen is bijvoorbeeld uit het archief gehaald en wordt in de onderwerpsmappen bewaard. Op vraag van het VlaTAM en doordat hier ook documentatie en elders verworven archief aan toegevoegd werd, werd beslist deze mappen niet meer in het archief te voegen en vormen ze een apart bestand.","archdesc_level":"Archief\/collectie","scopecontent":"De dossiers handelend over tram- en buslijnen vormen het grootste deel van het archief. Ze zijn geordend per provincie. De dossiers handelen over het verlenen van concessies; de aankoop, verwerving en wederafstand van percelen en eigendommen; de bouw en verbouwingen van stelplaatsen en wachthuisjes; de samenstelling en verhogingen van het kapitaal; werken aan de sporen, de spooruitrusting en de reizigersinfrastructuur; de uiteindelijke reorganisaties van de tramlijnen naar autobusdiensten; enz. Per lijn zijn ook plannen van de spoor- en reizigersinfrastructuur bewaard, zowel van uitgevoerde als van niet uitgevoerde lijnen. Zo kunnen het volledige traject, en de latere wijzigingen aan het trac\u00e9, gereconstrueerd worden. In mindere mate is er hier ook informatie over de exploitatie van de lijnen te vinden; zoals dienstregelingen, registers in verband met de verkoop van coupons, informatie over de gehanteerde tarieven, klachten van reizigers. In het VlaTAM zijn echter enkel de archieven van de provincies Antwerpen, Brabant, Limburg en Oost-Vlaanderen bewaard. Over de provincie West-Vlaanderen worden slechts enkele, meer algemene, dossiers bewaard, omdat de rest van dit deelarchief al aan het einde van de jaren tachtig werd overgemaakt aan vzw TTO Noordzee (Toerisme, Transport en Ontspanning). Dit archief wordt tegenwoordig in het Provinciaal Archief West-Vlaanderen bewaard.","unitdate_end":"1993","physdesc":"ca. 200 strekkende meter + plannen","otherfindaid":"Het archief van de centrale administratie en van de provincies is ge\u00efnventariseerd.","unitid":"unit-0006720","unitdate_start":"1884","arrangement":"Op het hoogste niveau is het archief onderverdeeld in drie delen: centrale administratie, provincies en rollend materieel. Het archief van de centrale administratie is verder geordend volgens het modelschema voor bedrijfsarchieven in: Coppens, H. De ontsluiting van archieven. Richtlijnen en aanbevelingen voor de ordening en beschrijving van archieven in het Rijksarchief. Brussel: Algemeen Rijksarchief, 1997, pp. 487-489. Het archief van de provincies is per provincie onderverdeeld in algemene stukken over de NMVB binnen de provincie en dossiers in verband met de aanleg en exploitatie van tram- en buslijnen. Het archief van het rollend materieel is grotendeels onderwerpsmatig geordend.","unittitle":"Archief van Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen (NMVB)"}